የማሽከርከር ሞተር መርህ

የኃይል ጥበቃ መርህ የፊዚክስ መሠረታዊ መርህ ነው።የዚህ መርህ አንድምታ-በአካላዊ ስርአት ውስጥ የማያቋርጥ ክብደት, ጉልበት ሁል ጊዜ ይጠበቃል;ማለትም ሃይል ከቀጭን አየር አይመረትም ከትንሽ አየር አይጠፋም ነገር ግን የህልውናውን መልክ ብቻ ሊለውጠው ይችላል።
በባህላዊ የኤሌክትሮ መካኒካል የማሽከርከር ኤሌክትሪክ ማሽኖች ሜካኒካል ሲስተም ዋናው አንቀሳቃሽ (ለጄነሬተሮች) ወይም የማምረቻ ማሽነሪዎች (ለኤሌክትሪክ ሞተሮች)፣ የኤሌክትሪክ አሠራሩ ኤሌክትሪክን የሚጠቀም ጭነት ወይም የኃይል ምንጭ ሲሆን የሚሽከረከር ኤሌክትሪክ ማሽኑን ያገናኛል የኤሌክትሪክ ስርዓት ከሜካኒካዊ ስርዓት ጋር.አንድ ላየ.በሚሽከረከር ኤሌክትሪክ ማሽን ውስጥ በሃይል ልወጣ ሂደት ውስጥ በዋናነት አራት የኃይል ዓይነቶች ማለትም ኤሌክትሪክ ኃይል፣ ሜካኒካል ሃይል፣ ማግኔቲክ መስክ ሃይል ማከማቻ እና የሙቀት ሃይል አሉ።በሃይል መለዋወጥ ሂደት ውስጥ እንደ የመቋቋም ማጣት, የሜካኒካዊ ኪሳራ, ዋና መጥፋት እና ተጨማሪ ኪሳራ የመሳሰሉ ኪሳራዎች ይፈጠራሉ.
ለሚሽከረከር ሞተር ብክነቱና ፍጆታው ሁሉንም ወደ ሙቀት እንዲቀየር በማድረግ ሞተሩ ሙቀትን እንዲያመነጭ፣የሙቀት መጠኑ እንዲጨምር፣የሞተርን ውፅዓት እንዲነካ እና ውጤታማነቱን እንዲቀንስ ያደርጋል፡ማሞቅና ማቀዝቀዝ የሁሉም ሞተሮች የተለመዱ ችግሮች ናቸው።የሞተር ብክነት እና የሙቀት መጨመር ችግር ለአዲስ ዓይነት የሚሽከረከር ኤሌክትሮማግኔቲክ መሳሪያ ምርምር እና ልማት ሀሳብ ይሰጣል ፣ ማለትም ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል ፣ ሜካኒካል ኃይል ፣ ማግኔቲክ መስክ የኃይል ማከማቻ እና የሙቀት ኃይል የኤሌክትሪክ ማሽነሪዎችን የሚሽከረከር አዲስ ኤሌክትሮሜካኒካል ስርዓት ስርዓቱ ሜካኒካል ኢነርጂ ወይም ኤሌትሪክ ሃይል እንዳያመነጭ፣ ነገር ግን የኤሌክትሮማግኔቲክ ንድፈ ሃሳብን እና በሚሽከረከሩ የኤሌክትሪክ ማሽኖች ውስጥ የመጥፋት እና የሙቀት መጨመር ጽንሰ-ሀሳብ ሙሉ በሙሉ እና የግብአት ኃይልን (የኤሌክትሪክ ኃይልን ፣ የንፋስ ኃይልን ፣ የውሃ ኃይልን ፣ ሌሎችንም) ይለውጣል ። ሜካኒካል ኢነርጂ, ወዘተ) ወደ ሙቀት ኃይል, ማለትም, ሁሉም የግብአት ኃይል ወደ "ኪሳራ" ይቀየራል ውጤታማ የሙቀት ውፅዓት.
ከላይ በተጠቀሱት ሃሳቦች ላይ በመመስረት, ደራሲው በኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከር ጽንሰ-ሀሳብ ላይ የተመሰረተ ኤሌክትሮሜካኒካል ቴርማል ትራንስፎርመርን አቅርቧል.የማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ ማመንጨት ከሚሽከረከር ኤሌክትሪክ ማሽን ጋር ተመሳሳይ ነው.በብዝሃ-ደረጃ ኃይል በተሞላ የሲሜትሪክ ዊንዶች ወይም ባለብዙ ምሰሶዎች በሚሽከረከር ቋሚ ማግኔቶች ሊፈጠር ይችላል።, ተስማሚ ቁሳቁሶችን, አወቃቀሮችን እና ዘዴዎችን በመጠቀም, የጅብ ጥምር ውጤቶችን በመጠቀም, Eddy current እና የዝግ ዑደት ሁለተኛ ደረጃን በመጠቀም የግብአት ኃይልን ሙሉ በሙሉ እና ሙሉ በሙሉ ወደ ሙቀት ለመለወጥ, ማለትም, ባህላዊውን "ኪሳራ" ለመለወጥ. የሚሽከረከር ሞተር ወደ ውጤታማ የሙቀት ኃይል.እንደ መካከለኛ ፈሳሽ በመጠቀም ኤሌክትሪክ ፣ ማግኔቲክ ፣ የሙቀት ስርዓት እና የሙቀት ልውውጥ ስርዓትን በኦርጋኒክ ያጣምራል።ይህ አዲስ አይነት ኤሌክትሮሜካኒካል ቴርማል ትራንስዱስተር የተገላቢጦሽ ችግሮች የምርምር ጠቀሜታ ብቻ ሳይሆን የባህላዊ ተዘዋዋሪ የኤሌክትሪክ ማሽኖችን ተግባራት እና አተገባበር ያሰፋል።
በመጀመሪያ ደረጃ, የጊዜ ሃርሞኒክስ እና የጠፈር ሃርሞኒክስ በሙቀት ማመንጨት ላይ በጣም ፈጣን እና ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም በሞተር አወቃቀሩ ንድፍ ውስጥ ብዙም አይጠቀስም.የ chopper ኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ አተገባበር ያነሰ እና ያነሰ ስለሆነ, ሞተር በፍጥነት ለማሽከርከር, የአሁኑ ንቁ ክፍል ድግግሞሽ መጨመር አለበት, ነገር ግን ይህ በአሁኑ harmonic ክፍል ውስጥ ትልቅ ጭማሪ ላይ ይወሰናል.በዝቅተኛ ፍጥነት ባለው ሞተሮች ውስጥ, በጥርስ ሃርሞኒክስ ምክንያት የሚፈጠረው መግነጢሳዊ መስክ የአካባቢ ለውጦች ሙቀትን ያስከትላል.የብረት ወረቀቱን ውፍረት እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በሚመርጡበት ጊዜ ለዚህ ችግር ትኩረት መስጠት አለብን.በስሌቱ ውስጥ, ማሰሪያ ማሰሪያዎችን መጠቀምም ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል.
ሁላችንም እንደምናውቀው, እጅግ በጣም ጥሩ የሆኑ ቁሳቁሶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይሠራሉ, እና ሁለት ሁኔታዎች አሉ.
የመጀመሪያው በሞተሩ ውስጥ ባለው ጥቅልል ​​ጠመዝማዛ ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉት ጥምር ሱፐርኮንዳክተሮች ውስጥ ትኩስ ቦታዎችን መተንበይ ነው።
ሁለተኛው የሱፐርኮንዳክሽን ኮይል ክፍልን ማቀዝቀዝ የሚችል የማቀዝቀዣ ዘዴን መንደፍ ነው.
ብዙ መለኪያዎችን ለመቋቋም ስለሚያስፈልግ የሞተር ሙቀት መጨመር ስሌት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.እነዚህ መመዘኛዎች የሞተርን ጂኦሜትሪ፣ የመዞሪያው ፍጥነት፣ የቁሳቁስ አለመመጣጠን፣ የቁሱ ስብጥር እና የእያንዳንዱ ክፍል ወለል ሸካራነት ያካትታሉ።የኮምፒዩተሮች ፈጣን እድገት እና የቁጥር ስሌት ዘዴዎች ፣የሙከራ ምርምር እና የማስመሰል ትንተና ጥምረት ፣የሞተር ሙቀት መጨመር ስሌት እድገት ከሌሎች መስኮች በልጧል።
የሙቀት አምሳያው ያለ አጠቃላይነት ዓለም አቀፋዊ እና ውስብስብ መሆን አለበት.እያንዳንዱ አዲስ ሞተር ማለት አዲስ ሞዴል ማለት ነው.