የአነስተኛ የንፋስ ኃይል ማመንጫዎች አጠቃላይ መዋቅር ንድፍ

ምንም እንኳን አነስተኛ የንፋስ ተርባይን በንፋስ ሃይል መስክ የመግቢያ ደረጃ ምርት ቢሆንም, አሁንም በጣም የተሟላ የሜካቶኒክስ ስርዓት ነው.በውጫዊው ላይ የምናየው የሚሽከረከር ጭንቅላት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ውስጣዊ ውህደቱ በጣም የተራቀቀ እና የተወሳሰበ ነው.በጣም ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ይዘት ያለው ትንሽ ስርዓት.ትናንሽ የንፋስ ተርባይኖች የዚህ ሥርዓት ዋና አካል ናቸው.ሌሎች ዋና ክፍሎች ቻርጅ መሙያዎችን እና ዲጂታል ኢንቬንተሮችን ያካትታሉ።ከዚህ በታች የንፋስ ተርባይኖችን በአጭሩ እናስተዋውቃለን።

አንድ ትንሽ የንፋስ ተርባይን ከአፍንጫ፣ የሚሽከረከር አካል፣ ጅራት እና ቢላዎች ያቀፈ ነው።እያንዳንዱ ክፍል ለተቀናጀ አሠራር አስፈላጊ ነው.ቢላዎቹ ንፋስ ለመቀበል እና ኤሌክትሪክን ለመለወጥ ለማሽከርከር rotor ለመንዳት ያገለግላሉ።የጭራቱ ሚና ምላጦቹን ሁል ጊዜ ወደ መጪው ንፋስ እንዲመለከቱ ማድረግ ነው።መመሪያ, አጠቃላይ ስርዓቱ የበለጠ የንፋስ ሃይል እንዲያገኝ.ማዞሪያው እንደ ጅራቱ ክንፍ አቅጣጫ በተለዋዋጭ ሊሽከረከር ይችላል ፣ ይህም የጅራቱ ክንፍ ወደሚመለከተበት ቦታ ሁሉ እንደ መዞር ሊረዳ ይችላል።የማሽኑ ጭንቅላት የንፋስ ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል መቀየርን ለመገንዘብ የአነስተኛ የንፋስ ተርባይኖች ቁልፍ አካል ነው።ሁላችንም የሁለተኛ ደረጃ ፊዚክስ ውስጥ ተምረናል.የጥቅልል መቁረጫ መግነጢሳዊ መስክ የኤሌክትሪክ ፍሰት ያመነጫል.የማሽኑ ራስ rotor ቋሚ ማግኔት ሲሆን ስቶተር ደግሞ ጠመዝማዛ ሽቦ ነው።የስታቶር ጠመዝማዛ መግነጢሳዊ የኃይል መስመሮችን ይቆርጣል.የኤሌክትሪክ ኃይል.ይህ የንፋስ ተርባይኖች መሰረታዊ መርህ ነው.በማሽኑ ጭንቅላት ንድፍ ውስጥ, እያንዳንዱ የማዞሪያ ክፍል ሊቋቋመው የሚችለው ከፍተኛ ፍጥነት ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል.ስለዚህ የንፋስ ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ እንዳይሆን እና የማሽኑ ጭንቅላት በፍጥነት እንዳይሽከረከር በንፋስ ጎማ ወይም ሌሎች አካላት ላይ ጉዳት እንዳያደርስ የማሽኑ ጭንቅላት ፍጥነት መገደብ አለበት።የንፋሱ ፍጥነት ከፍ ባለበት ወይም ባትሪው ሲሞላ, የፍሬን ዘዴው እንዲነቃ ይደረጋል, ወይም የንፋስ ተሽከርካሪው ወደ ጎን እና ወደ ንፋስ አቅጣጫ በማዞር የማቆም አላማውን ለማሳካት.

ትናንሽ የንፋስ ተርባይኖች ከመሠረታዊ መዋቅር በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ-አግድም-ዘንግ የንፋስ ተርባይኖች እና ቋሚ-ዘንግ የንፋስ ተርባይኖች.ሁለቱም አንድ አይነት የኃይል ማመንጫ መርህ አላቸው ነገር ግን የተለያዩ የማዞሪያ ዘንግ እና የአየር ፍሰት አቅጣጫዎች.ሁለቱ በሃይል ማመንጫ ቅልጥፍና፣በምርት ዋጋ፣በአጠቃቀም እና በመጠገን ላይ ናቸው።እያንዳንዳቸው የራሳቸው ጥቅሞች አሏቸው.ለምሳሌ ፣ አግድም ዘንግ ትልቅ የመጥረግ ቦታ አለው ፣ ትንሽ ከፍ ያለ የኃይል ማመንጫ ቅልጥፍና ፣ እና ቋሚው ዘንግ በነፋስ ላይ ማዛጋት አያስፈልገውም ፣ ስለሆነም አወቃቀሩ በአንጻራዊነት ቀላል ነው ፣ እና በኋላ የጥገና ወጪ ዝቅተኛ ነው ፣ ወዘተ. ስለ አነስተኛ የንፋስ ሃይል ስለ ጄነሬተሩ ለበለጠ ጥያቄዎች ደውለው ከእኛ ጋር በዝርዝር ለመግባባት እንኳን ደህና መጡ።